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宝马i8概念车上市,宝马i8概念车怎么样,宝马i8概念车解析

时间:2011-10-25 14:44 来源:http://www.ichehome.com/ 编缉:车e家
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宝马i8概念车怎么样?宝马i8概念车的百公里提速时间不超过5秒,百公里油耗不到3升。下文是宝马i8概念车解析以及宝马i8概念车上市时间。

宝马i8概念车:新生代跑车

宝马i8概念车的百公里提速时间不超过5秒,百公里油耗不到3升。插电混合动力系统的输出功率达260千瓦,在纯电动驱动模式下可行驶35公里,可满足绝大多数的日常驾驶需要。当有激情驾驶或是长途旅行需要时,高性能的3升汽油发动机即加入工作。这款跑车的最高时速是250公里/小时(电子限速),可搭载四位乘员。德雷格博士强调:“宝马 i8概念车是新生代跑车,纯粹而极具感染力,代表可持续性发展理念。”

目前,宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案,旨在提高现有停车场的使用率;结合智能导航系统与当地即时路况信息,制定最佳行车路线规划,甚至是车辆共享计划等。继与MyCityWay合作之后,最近成立的风险投资公司宝马i Ventures完成了第二个投资项目——与ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司,用户可通过网络或者智能手机应用软件,短期或长期出租私人停车位,以提高交通设施的利用率。

宝马i8图片,宝马i8概念车

宝马i3和宝马i8都将在德国的宝马莱比锡工厂生产。宝马集团将投资4亿欧元用于新厂房建设和设备配置。到2013年,该工厂将新增800个工作岗位。车辆生产将施行碳中和技术,并注重可再资源的使用。目前,宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。

宝马i的设想并非最近才拿出来的,事实上宝马蕴酿这个计划已经很久了,早在2007年宝马就有Project i计划出炉,而宝马i子品牌其实可以视为Project i计划的进一步延伸,主要是从研究新能源汽车的角度出发。消费者需求正在随时代悄然改变,这正是宝马的一种回应,显然今天的市场消费者需要更多的新能源汽车,比如纯电动力或是混合动力,比如Megacity系列车型就是多样化智能交通工具的代表,而宝马i8在2011法兰克福车展正式亮相。

宝马i8图片,宝马i8概念车

宝马i8概念车是与i3同时发布的,两者作为宝马i品牌最新发布的概念车,有着诸多的共同之处。蓝白黑的配色是i系列最显著的特点,尤其蓝色装饰条象征的就是环保节能的理念和特征。和i3概念车一样,车标、进气格栅、头灯和C柱都采用的是i品牌特殊的风格,然而i8却通过这些相同的特征带来了完全不同的感受。

宝马i8概念车基于Vision EfficientDynamics概念车而来,两者有着很高的相似度,不言而喻,i8概念车在性能方面也绝对是跑车级的。宝马i8的车头很长并且十分流线,黑色的散热口深深嵌在发动机盖里,典型的超跑DNA。U型的LED头灯由i3的两个增加到四个,眼神同样深邃。

蓝色的双肾进气格栅向中间汇集,如同箭头一般引领着车辆前进。i8没有在保险杠处加入雾灯,不过黑色的空气动力套件理所当然的得到应用,并且比宝马i3概念车更加激进。综合来看i8的设计元素与i3几乎相同,不过经过重新勾画瞬间塑造出了一个疾风战士的面孔。

宝马i8图片,宝马i8概念车

宝马i8概念车有着非常动感的外形,车身比例很协调,前挡风玻璃倾斜幅度很大,经过车顶最高点后顺畅的与车尾相连。透明式的车门延续着i品牌的家族特征,B柱被直接省略掉,从而使车身整体感更加强烈。流畅的线条如水流一般向前涌动,即使车辆停在原地也很容易让你产生车辆在前行的幻觉。同i3概念车一样,宝马i8也配备了大尺寸低扁平比的低滚动阻力轮胎,并且在车身侧面加入多处扰流折线,令空气可以顺利的流过车身,从而进一步降低风阻系数。

宝马i8概念车采用双门设计,不过开启方式非常特别,通过安装在A柱上的机械装置将车门像翅膀一样整体翻起,造型相当拉风。由于没有B柱,因此后排乘客上车变得更加方便。i8概念车的车顶同样由一整块玻璃构成,与车窗和透明的车门共同构成科幻感十足的驾驶舱。

宝马i8图片,宝马i8概念车

车尾部分设计的更加炫目,由C柱延伸下来的空气动力套件犹如飘带一般,除了起到相应的功能性之外,装饰效果更是美轮美奂。U型的尾灯与i3相同,一头与外扩的轮拱相连,一头与“飘带”相接,设计非常大胆。保险杠造型与宝马i3也很相似,都采用了类似于反“凸”的造型,不过下方的扰流板尺寸明显加大,时刻提醒你它的非凡动力。

宝马i8图片,宝马i8概念车

宝马i8与宝马i3都是基于一种全新的制造理念即LifeDrive结构。它采用铝质的车身底盘来承载动力系统,乘员舱结构则是采用高强度轻量化的CFRP碳纤维加固材料。这两款车型也都是宝马专门为使用新能源系统而研发的。宝马i8概念车的内饰要传统的多,不过这个“传统”仅是相对于i3概念车而言,因为所谓的“传统”只是因为各个部件的大概样子和位置都与其他量产车无异,不过细节方面则要梦幻的多。

宝马i8图片,宝马i8概念车

中控台设计风格与i3概念车很相似,材质依旧使用了可再生的材料,并且线条过度大胆,未来感极强。最大的不同是在前排使用了传统的挡把、空调控制系统和中央扶手区,虽然少了一块触摸控制的液晶屏,不过中控台加入了更多的亮面装饰材料,效果同样出众。并且可以注意到在挡把的下方设有一个旋钮,应该就是更高级的I-Drive系统。宝马i品牌对于人机的沟通非常重视,除了保留原有的联系方式之外,正在着力开发当车主离开车辆之后如何与车辆进行联系的联络系统,相信今后的车辆会变得更加智能。

宝马i8图片,宝马i8概念车

仪表盘和中控台上方的显示屏依旧使用了高分辨率的屏幕,显示效果十分绚丽,另外新增了一排单独控制音响的按键区。方向盘两侧的空调出风口面积巨大,并且造型非常复杂。方向盘造型也很另类,不过错综复杂的线条变换视觉效果还是不错的。

宝马i8图片,宝马i8概念车

车内座椅采用了4座式设计,并且由前后贯穿的中央扶手从中隔开,令每名乘客都有着独立的乘坐空间。造型同i3概念车的相似,不过包裹性更强,尤其坐垫对于臀部和腿部的包裹更加明显。由于流线型外形的影响,后排座椅没有配备头枕,腿部空间目测来看也不会特别宽裕,不过对于一辆跑车而言,满载4人的情况毕竟是少之又少。

宝马i8图片,宝马i8概念车

宝马i8概念车采用的是混合动力的驱动方式,由电动机和发动机共同驱动车辆行驶。i8的电动机与i3一样,不过动力输出下调到128马力,并且只为前轮提供动力。另外的动力是由一台1.5升三缸涡轮增压汽油发动机提供,最大功率为220马力,最大扭矩为300牛米。在两者的共同作用下,i8概念车可以在仅仅4.6秒的时间内从0提速至62英里/小时,最高时速则被电子限定在155英里/小时。

宝马i8图片,宝马i8概念车

对于日常出行距离较短的用户来说,还可以仅使用电动机来驱动车辆。在纯电动行驶的情况下,宝马i8可以达到最长35公里的续航里程。因此,这辆性能跑车同样可以实现真正的0排放。

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